Je rijdt in een mooie leaseauto van de zaak, maar weet je eigenlijk wie er voor de verzekering opdraait als er iets misgaat? En wat betekent die bijtelling van 18% of 22% concreet voor je nettoloon? In 2026 gelden er nieuwe percentages voor elektrische auto’s en staat er een ingrijpende wijziging voor 2027 op de rol voor fossiele auto’s. Hoog tijd om de verzekeringsregels rondom de auto van de zaak goed onder de loep te nemen.
Of je nu werknemer bent die privé rijdt in de leaseauto, of werkgever die een wagenpark beheert: de verzekering is meer dan een formaliteit. Wie is gedekt bij schade tijdens woon-werkverkeer? Wat staat er in de privé-gebruik clausule? En hoeveel bijtelling betaal je bij een elektrische auto met een cataloguswaarde van precies €30.000? Dit artikel geeft je de feiten voor 2026.
Bijtelling in 2026: de actuele percentages
De bijtelling is het bedrag dat wordt opgeteld bij je belastbaar inkomen omdat je de auto van de zaak ook privé kunt gebruiken. In 2026 gelden de volgende percentages:
- Fossiele auto (benzine, diesel, hybride): 22% over de volledige catalogusprijs.
- Volledig elektrische auto: 18% over de eerste €30.000 van de catalogusprijs, en 22% over het meerdere.
Stel je rijdt een elektrische auto met een catalogusprijs van €45.000. Dan betaal je 18% over €30.000 (= €5.400) plus 22% over €15.000 (= €3.300), wat uitkomt op een totale bijtelling van €8.700 per jaar. Dit bedrag wordt bij je belastbaar inkomen opgeteld, waarna de belastingdienst hierover inkomstenbelasting heft tegen jouw marginale tarief. Voor iemand in de 49,5%-schijf betekent dit een extra belastingdruk van ruim €4.300 per jaar — ofwel ruim €360 per maand netto.
Voor elektrische auto’s die in 2026 voor het eerst worden geregistreerd, geldt het percentage van 18% gedurende 60 maanden. Na die vijf jaar geldt het dan geldende standaardtarief. In 2027 gaat het lage EV-tarief omhoog naar 20%, dus wie nu een elektrische leaseauto kiest, pakt een voordeel van twee procentpunten voor de komende vijf jaar.
Wil je de bijtelling berekenen voor jouw specifieke situatie? De Belastingdienst heeft een overzicht van de bijtellingspercentages 2026 met alle uitzonderingen en overgangsregels.
Wie verzekert de auto van de zaak: werkgever of werknemer?
De verantwoordelijkheid voor de verzekering van een auto van de zaak ligt altijd bij de werkgever of het leasebedrijf — nooit bij de werknemer. Als de auto eigendom is van het bedrijf of geleased via een operationeel leasecontract, sluit de werkgever (of het leasebedrijf namens de werkgever) een zakelijke autoverzekering af. De werknemer rijdt op de polis van het bedrijf.
Dit klinkt eenvoudig, maar in de praktijk zijn er grijze gebieden. Zo is de werkgever wettelijk aansprakelijk voor schade die de werknemer veroorzaakt tijdens de uitoefening van zijn werk. Rijdt een medewerker van het bedrijfspand naar een klant en veroorzaakt onderweg een aanrijding? Dan draait de werkgever op voor de schade — ook als de werknemer schuldig is. Dit is geregeld in artikel 7:661 van het Burgerlijk Wetboek.
Voor woon-werkverkeer ligt het anders: juridisch gezien valt dit niet onder werktijd, waardoor de aansprakelijkheidsregels van werkgever naar werknemer kunnen verschuiven. In de polisvoorwaarden van zakelijke autoverzekeringen is woon-werkverkeer echter vrijwel altijd meeverzekerd. Controleer dit altijd in de polisvoorwaarden van jouw werkgever.
De privé-gebruik clausule: wat staat er echt in?
Een zakelijke autoverzekering dekt standaard het gebruik van de auto voor zakelijke ritten. Maar rijden werknemers ook privé — naar de boodschappen of op vakantie — dan is een expliciete privé-gebruik clausule in de polis essentieel. Zonder die clausule loop je het risico dat de verzekeraar schade tijdens privéritten niet vergoedt of achteraf de premie herberekent.
In de meeste all-risk en WA+ polissen voor zakelijke auto’s is privé-gebruik standaard meegedekt. Toch zijn er aanbieders die dit als apart dekkingsonderdeel aanbieden of beperken tot bijvoorbeeld 500 kilometer privé per jaar. Check altijd het verzekeringsoverzicht van je werkgever of het leasebedrijf op de volgende punten:
- Is privé-gebruik expliciet in de polis vermeld?
- Geldt er een kilometerbeperking voor privé-ritten?
- Zijn vakantiebestemmingen buiten de EU meeverzekerd (green card)?
- Wie is de begunstigde bij totaalverlies: de werkgever of het leasebedrijf?
De Consumentenbond adviseert werknemers om bij indiensttreding altijd een kopie van de polisvoorwaarden op te vragen. Zo weet je precies wat je dekking is — ook als je ’s avonds of in het weekend in de leaseauto stapt.
Leaseauto: operationeel vs. financieel lease en de gevolgen voor de verzekering
De meeste auto’s van de zaak zijn operationeel geleased: het leasebedrijf is eigenaar van de auto, regelt het onderhoud en sluit de verzekering af. De werknemer rijdt in feite in een auto van het leasebedrijf. Bij operationeel lease betaalt de werkgever een vaste maandprijs inclusief verzekering, onderhoud en wegenhulp. De werknemer heeft geen bemoeienis met de verzekering.
Bij financieel lease is de situatie anders: de werkgever is doorgaans zelf eigenaar na afloop van het contract en moet zelf een autoverzekering afsluiten. Dat kan een zakelijke WA, WA+, of all-risk polis zijn. De keuze voor het dekkingsniveau hangt af van de waarde van de auto en het risicoprofiel van de medewerkers die ermee rijden.
Voor een nieuwe auto met een cataloguswaarde boven €25.000 is all-risk doorgaans de verstandigste keuze: eigen schade aan de auto wordt dan ook vergoed. Bij een oudere auto met lage dagwaarde kan WA+ (beperkt casco) kostenefficiënter zijn. Meer over de afweging lees je in ons overzicht op autoverzekeringen.
Eigen risico en schadevrije jaren bij zakelijke auto
Een zakelijk verzekeringscontract werkt anders dan een particuliere polis als het gaat om schadevrije jaren. Bij een operationeel leasecontract bouwt de werknemer doorgaans geen eigen bonus-maluskorting op. De korting staat op naam van het leasebedrijf of de werkgever. Als je na jaren trouw rijden in de leaseauto overstapt naar een eigen auto, begin je opnieuw bij nul — tenzij je werkgever of het leasebedrijf een schadehistorie-verklaring afgeeft.
Het eigen risico bij zakelijke auto’s is een afspraak tussen de werkgever en de verzekeraar. In sommige arbeidscontracten of leaseovereenkomsten wordt het eigen risico bij schade (deels) doorberekend aan de werknemer. Wettelijk is dat toegestaan zolang dit vooraf schriftelijk is overeengekomen. Controleer dus je arbeidscontract of leasereglement op een eigen risicoclausule — bedragen tussen €150 en €500 per schadegeval zijn gebruikelijk.
Wat verandert er in 2027: pseudo-eindheffing voor fossiele auto’s
Vanaf 1 januari 2027 komt er een extra heffing voor fossiele leaseauto’s: de pseudo-eindheffing van 12% over de cataloguswaarde, bovenop de bestaande bijtelling voor de werknemer. Deze heffing is voor rekening van de werkgever en kan niet worden doorberekend aan de medewerker. Dat maakt fossiele leaseauto’s voor werkgevers aanzienlijk duurder.
Bij een benzineauto met een catalogusprijs van €35.000 komt de jaarlijkse extra last voor de werkgever uit op 12% x €35.000 = €4.200. Dit extra bedrag staat los van de verzekeringspremie, maar beïnvloedt wel de totale kostenafweging. Steeds meer werkgevers kiezen er daarom voor om hun wagenpark vóór 2027 te electrificeren — ook omdat elektrische auto’s van deze pseudo-eindheffing zijn vrijgesteld.
Voor werknemers die nu nog in een fossiele leaseauto rijden, verandert er per 2027 niets aan de bijtelling (die blijft 22%). De extra last valt volledig bij de werkgever. Maar het is realistisch om te verwachten dat werkgevers deze kosten indirect terugverdienen door het leasebudget te verlagen of strenger te worden in de autokeuze. Zie ook de officiële informatie van Ondernemersplein over de auto van de zaak voor de meest recente wetswijzigingen.
De 500-kilometergrens: wel of geen bijtelling?
Bijtelling geldt alleen als je de auto van de zaak meer dan 500 kilometer per kalenderjaar voor privé-doeleinden gebruikt. Rijdt je aantoonbaar minder dan 500 kilometer privé, dan hoef je geen bijtelling te betalen. Maar let op: woon-werkverkeer telt als privé-gebruik voor de bijtelling. Ben je 20 kilometer van je werk? Dan rijd je al bij een dagelijkse rit heen-en-terug 40 kilometer privé. Na 13 werkdagen heb je de 500 kilometer al vol.
Om geen bijtelling te betalen, moet je een sluitende rittenregistratie bijhouden. De Belastingdienst stelt strenge eisen aan deze registratie: datum, beginstand en eindstand kilometerstand, beginadres en eindadres, en of de rit zakelijk of privé was. Een digitale rittenregistratie-app (zoals die van TomTom Telematics of Kilometerregistratie.nl) maakt dit een stuk eenvoudiger. Zonder waterdichte administratie loopt de Belastingdienst je al snel bijtelling na.
Zakelijk rijden zonder bijtelling betalen is dus mogelijk, maar vraagt discipline. Overleg altijd met je werkgever en eventueel een belastingadviseur of het in jouw situatie de moeite waard is. Op onze pagina over premies en fiscale aftrek vind je meer rekenvoorbeelden.
Veelgestelde vragen
Wat is de bijtelling voor een elektrische auto van de zaak in 2026?
In 2026 geldt voor volledig elektrische auto’s een bijtellingspercentage van 18% over de eerste €30.000 van de catalogusprijs. Over het deel daarboven betaal je 22%. Dit lagere tarief geldt gedurende 60 maanden (5 jaar) na de eerste registratie. In 2027 stijgt het lage EV-tarief naar 20%, dus wie in 2026 een elektrische leaseauto kiest, pakt alvast een voordeel van twee procentpunten. Voor fossiele auto’s blijft de bijtelling 22% over de volledige cataloguswaarde.
Ben ik als werknemer verzekerd als ik privé rijd in de leaseauto?
Dat hangt af van de polisvoorwaarden van je werkgever of het leasebedrijf. Bij de meeste operationeel leasecontracten is privé-gebruik standaard meeverzekerd. Toch zijn er polissen met kilometerrestricties of uitsluitingen voor bepaalde privé-bestemmingen. Vraag altijd een kopie van de verzekeringsgegevens op bij je werkgever. Controleer specifiek of er een eigen risico geldt bij schade die tijdens privé-gebruik ontstaat, want dat kan in je arbeidscontract zijn opgenomen.
Wie is aansprakelijk bij een ongeluk met de auto van de zaak?
Tijdens werktijd is de werkgever aansprakelijk voor schade veroorzaakt door de werknemer (artikel 7:661 BW). Voor woon-werkverkeer is de aansprakelijkheid afhankelijk van de specifieke omstandigheden en de polisvoorwaarden. In de praktijk dekt een zakelijke WA-verzekering vrijwel altijd schade aan derden, ook tijdens woon-werkverkeer. Eigen schade aan de auto is alleen gedekt bij een WA+ of all-risk polis.
Wat verandert er voor fossiele leaseauto’s in 2027?
Vanaf 1 januari 2027 moeten werkgevers een pseudo-eindheffing betalen van 12% over de catalogusprijs van fossiele leaseauto’s die voor privé worden gebruikt. Dit bedrag komt bovenop de bestaande bijtelling van de werknemer. De heffing is voor rekening van de werkgever en mag niet worden doorberekend aan de medewerker. Bij een fossiele leaseauto van €35.000 loopt dit op tot €4.200 extra per jaar voor de werkgever.
Mag mijn werkgever een eigen risico bij mij in rekening brengen bij schade aan de leaseauto?
Ja, dat mag — maar alleen als dit vooraf schriftelijk is afgesproken in het arbeidscontract of de leaseregeling. Zonder schriftelijke afspraak kan de werkgever de schade niet op de werknemer verhalen, tenzij er sprake is van opzet of bewuste roekeloosheid. Gangbare eigen risicobedragen liggen tussen €150 en €500 per schadegeval. Controleer je arbeidscontract of leasereglement op dit punt vóór je de auto accepteert.
Tekst geoptimaliseerd in mei 2026.
