Je hebt een rijontzegging achter de rug, een royement in je CIS-dossier, of een schadehistorie die geen enkele reguliere verzekeraar wil accepteren. Dat is een vervelende positie — zeker als je de auto écht nodig hebt voor je werk of dagelijks leven. Toch is er bijna altijd een uitweg: De Vereende. Deze bijzondere verzekeraar bestaat precies voor dit soort situaties, en in 2026 is het voor veel automobilisten de enige optie die overblijft.
Maar De Vereende is niet zomaar een goedkoop alternatief. Je betaalt aanzienlijk meer dan bij een reguliere maatschappij, het aanvraagproces verloopt uitsluitend via erkende tussenpersonen, en er zijn stevige financiële voorwaarden aan verbonden. Dit artikel legt stap voor stap uit hoe De Vereende werkt, wat je kunt verwachten aan kosten, hoe je de aanvraag aanpakt en — misschien wel het belangrijkste — hoe je na een paar jaar alsnog terugkeert naar de gewone verzekeringsmarkt.
Wat is De Vereende precies?
De Vereende is geen gewone verzekeraar. Het is een zogeheten vangnet-verzekeraar: een maatschappij die is ontstaan vanuit een samenwerking van reguliere verzekeraars die erkenden dat er altijd een groep verzekerden overblijft die nergens anders terechtkan. De formele naam is N.V. De Vereende en het bedrijf is gevestigd in Den Haag. Het opereert met een maatschappelijke functie — iedereen heeft recht op een basisverzekering, ook als het risico groter dan gemiddeld is.
Dit onderscheidt De Vereende fundamenteel van reguliere verzekeraars. Waar Centraal Beheer, FBTO of Interpolis bij een CIS-registratie of rijontzegging simpelweg ‘nee’ zeggen, kijkt De Vereende of er een passende oplossing te vinden is. Ze accepteren aanvragen van mensen met een rijontzegging, een royement wegens wanbetaling, een zwaar schadeverleden, strafrechtelijke antecedenten, of een combinatie van meerdere negatieve factoren. Elk dossier wordt individueel beoordeeld — er is geen geautomatiseerde acceptatie.
In de praktijk betekent dit dat De Vereende veel meer maatwerk levert dan een doorsnee-verzekeraar. De keerzijde is dat die maatwerkbeoordeling ook meer kost, én dat de voorwaarden in sommige gevallen beperkter zijn dan bij een reguliere polis.
Voor wie is De Vereende bedoeld?
De meest voorkomende reden om bij De Vereende te belanden is een combinatie van een rijontzegging én een CIS-registratie. Die twee gaan vaak samen: zodra een rijontzegging bekend is bij een verzekeraar, volgt vaak een royement, en dat royement wordt op zijn beurt in het CIS vastgelegd. Je hebt dan feitelijk twee negatieve vermeldingen die vijf jaar lang zichtbaar zijn voor alle Nederlandse verzekeraars.
Maar ook zonder rijontzegging kan De Vereende de aangewezen weg zijn. De verzekeraar accepteert ook aanvragen van mensen die:
- eerder geroyeerd zijn wegens wanbetaling van premie;
- een schadeverleden hebben met meerdere claims in korte tijd;
- een strafrechtelijk verleden hebben dat reguliere verzekeraars als risicoverhogend beschouwen;
- om andere verzwaarende redenen geweigerd zijn bij meerdere maatschappijen.
Kort gezegd: als je bij minimaal twee reguliere maatschappijen bent afgewezen op basis van je risicoprofiel, is De Vereende de logische volgende stap. Tussenpersonen die met De Vereende werken, zullen je eerst vragen of je echt alle andere opties hebt uitgeput — De Vereende zelf verwacht van adviseurs dat zij de reguliere markt altijd als eerste verkennen.
Hoe verloopt de aanvraag?
Je kunt niet zelf rechtstreeks een polis aanvragen bij De Vereende. De verzekeraar werkt uitsluitend via erkende tussenpersonen en volmachtkantoren. De bekendste zijn Alpina, Probleemverzekering.nl en diverse regionale assurantiekantoren met een speciale toegang tot de Vereende-portefeuille. Zoek altijd een adviseur met een AFM-vergunning — dat garandeert dat je te maken hebt met een gecertificeerde financiële professional.
Het aanvraagproces ziet er in 2026 als volgt uit:
- Inventarisatie bij tussenpersoon. Je legt je situatie volledig uit: de rijontzegging, de duur ervan, eventuele royementen, je huidige auto en je rijbewijs-status. Eerlijk zijn is hier cruciaal — verzwijging kan leiden tot het vervallen van alle dekking.
- Offerte aanvragen. De tussenpersoon vraagt namens jou een vrijblijvende offerte op bij De Vereende. Die offerte is 14 dagen geldig. Er worden geen kosten in rekening gebracht voor het aanvragen van de offerte zelf.
- Acceptatiebeoordeling. De Vereende beoordeelt het dossier handmatig. Dit duurt doorgaans enkele werkdagen. Ze kunnen aanvullende documenten opvragen, zoals een kopie van het rechterlijk vonnis bij een rijontzegging of een betalingsoverzicht bij een wanbetalingshistorie.
- Ondertekening en betaling. Accepteer je de offerte, dan stuurt de tussenpersoon een aanvraagformulier ter ondertekening. Zodra dat getekend retour is, ontvang je een iDEAL-betaallink voor de startbetaling.
- Dekkingsbevestiging. Je bent pas verzekerd zodra je van de tussenpersoon een schriftelijke dekkingsbevestiging ontvangt. De Vereende geeft geen voorlopige dekking — rij dus niet eerder de weg op.
Het hele traject van eerste contact tot dekkingsbevestiging duurt in de praktijk vijf tot tien werkdagen, afhankelijk van hoe snel je de benodigde documenten aanlevert.
Premie en kosten: wat moet je echt rekenen?
Dit is voor veel mensen de grootste schrik. De Vereende publiceert geen vaste tarieven — elk dossier resulteert in een individuele premie. Maar op basis van ervaringsgegevens van tussenpersonen en vergelijkingssites zijn er wel richtlijnen te geven.
Een gewone WA-autoverzekering bij een reguliere maatschappij kost in 2026 gemiddeld tussen de €40 en €80 per maand voor een doorsnee-auto en een bestuurder met een behoorlijk schadevrij-jarensaldo. Bij De Vereende kun je voor dezelfde auto en dezelfde bestuurder — maar met een rijontzegging in het dossier — rekenen op twee tot vijf keer dat bedrag. In concrete termen: premies van €120 tot €300 per maand voor WA zijn niet uitzonderlijk. Heb je een zware auto, ben je jong, of was de rijontzegging het gevolg van ernstig rijgedrag, dan kan de premie nog hoger uitvallen.
Naast de reguliere premie zijn er twee extra financiële verplichtingen:
- Drie maanden vooruitbetaling. Bij aanvang van de verzekering betaal je direct de premie voor de eerste drie maanden. Pas daarna kun je overstappen op maandelijkse betalingen. Dit is een vaste eis van De Vereende, ongeacht je situatie.
- Waarborgsom van €268. Bovenop de eerste premie betaal je een eenmalige waarborgsom van €268. Dit bedrag dient als garantie voor toekomstige premiebetalingen. Als je de polis netjes betaalt en uiteindelijk opzegt, krijg je dit bedrag (zonder rente) terug. Betaal je een keer te laat, dan verrekent De Vereende de achterstand met deze waarborgsom.
Bij een maandpremie van €150 betekent dit dat je bij aanvang van de verzekering direct €450 (drie maanden premie) plus €268 (waarborgsom) betaalt — een startbedrag van ruim €700 voordat je ook maar één dag gereden hebt. Zorg dat je hier financieel op voorbereid bent.
Meer informatie over de financiële kant van autoverzekeringen vind je in onze categorie Premies & Fiscale Aftrek.
Looptijd opslag en wat dat in de praktijk betekent
Een logische vraag is: hoe lang blijf je bij De Vereende? Het antwoord is niet eenvoudig, want het hangt af van meerdere factoren die door verschillende klokken tegelijk worden getikt.
De meest bepalende klok is de CIS-registratie. Een rijontzegging wordt geregistreerd in het Centraal Informatie Systeem van verzekeraars, en die registratie loopt vijf jaar na afloop van de ontzegging. Zolang die vermelding actief is, zullen de meeste reguliere verzekeraars een aanvraag automatisch afwijzen. Dat betekent dat je bij De Vereende blijft voor minimaal vijf jaar als je direct na de rijontzegging van een reguliere verzekeraar naar De Vereende gaat.
In de praktijk hanteren tussenpersonen een vuistregel van vijf tot zeven jaar. Die extra twee jaar bovenop de CIS-periode heeft een praktische reden: reguliere verzekeraars mogen bij een nieuwe aanvraag tot acht jaar terug vragen. Een zeven jaar oude rijontzegging zonder verdere incidenten is voor de meeste maatschappijen acceptabel, maar een vier jaar oude is dat in veel gevallen nog niet. Door te wachten tot je zeven jaar schoon rijden kunt aantonen, staat je positie bij de terugkeer veel sterker.
Er zijn ook gevallen waarbij je eerder kunt overstappen. Sommige regionale of nicheverzekeraars accepteren al na drie jaar een aanvraag, zij het met een stevige opslag. Als je tussenpersoon actief de markt bewaakt — wat goede adviseurs standaard doen — word je proactief geïnformeerd zodra er mogelijkheden zijn. Dat is een van de redenen waarom de keuze voor een goede assurantietussenpersoon in deze situatie geen luxe is, maar een noodzaak.
Het proces van re-acceptatie op de reguliere markt
Terug naar de normale verzekeringsmarkt gaan is een proces, geen druk op een knop. Het begint bij het einde van de CIS-registratie: zodra die is verlopen, verwijdert de registratie automatisch. Je kunt je eigen status altijd controleren via de website van Stichting CIS. Dat is verstandig om te doen zo’n zes maanden voordat je verwacht dat de periode afloopt, zodat je op tijd kunt beginnen met het verkennen van alternatieven.
Bij de aanvraag bij een nieuwe maatschappij spelen drie factoren een grote rol:
- Schadevrije jaren bij De Vereende. Vijf jaar zonder claims bij De Vereende is je sterkste bewijs van gedragsverbetering. Zorg dat je de tussenpersoon vraagt om een schriftelijke verklaring van schadevrije jaren. Die verklaring kun je meesturen bij een aanvraag bij een reguliere maatschappij — al varieert het per verzekeraar hoe ze BM-opbouw bij een andere maatschappij meewegen.
- Betalingsgedrag. Een vlekkeloze betalingshistorie bij De Vereende telt mee. Zorg dat er nooit een herinnering of aanmaning is geweest — elke betalingsachterstand voedt een negatief beeld bij de nieuwe verzekeraar.
- Geen nieuwe incidenten. Dit klinkt vanzelfsprekend, maar het is het allerbelangrijkste: zorg dat er in de jaren bij De Vereende geen nieuwe verkeersovertreding, rijontzegging of strafrechtelijk incident is. Eén nieuw incident en de teller gaat opnieuw op nul.
Adviseurs die gespecialiseerd zijn in moeilijk verzekerbare risico’s kennen de markt en weten welke maatschappijen soepeler zijn dan andere bij de terugkeer. Sommige middelgrote verzekeraars zijn bereid je te accepteren met een tijdelijke opslag van 30 tot 50 procent, die na twee of drie schadevrije jaren vervalt. Vraag hier expliciet naar — het loont. Meer tips over slimmer vergelijken vind je in de Verzekeringstips & -tools.
Alternatieven naast De Vereende
De Vereende is de bekendste naam, maar niet de enige route voor moeilijk verzekerbare automobilisten. Er zijn een paar alternatieven die het waard zijn om te verkennen, afhankelijk van de exacte aard van je probleem.
Gespecialiseerde volmachtkantoren. Bedrijven als Probleemverzekering.nl en Alpina werken niet alleen met De Vereende, maar hebben soms ook toegang tot andere buitenlandse of nicheverzekeraars die bepaalde risicoprofielen accepteren. Het is de moeite waard om meerdere tussenpersonen te benaderen en offertes te vergelijken, ook al werken ze allemaal via de vangnet-route.
Buitenlandse verzekeraars. Sommige Belgische of Britse verzekeraars die actief zijn op de Nederlandse markt hanteren andere acceptatiecriteria. Ze zijn niet gebonden aan het Nederlandse CIS-systeem op dezelfde manier. Let wel: controleer altijd of de maatschappij een vergunning heeft van de AFM of de DNB om in Nederland te opereren. Een polis bij een niet-vergunde buitenlandse verzekeraar biedt je juridisch veel minder bescherming.
Tijdelijk minder rijden of deelauto. Als de kosten bij De Vereende te hoog zijn, kan het in sommige situaties zinvol zijn om tijdelijk geen eigen auto te hebben. Deelauto-diensten als Greenwheels of MyWheels hebben eigen verzekeringen en vereisen geen persoonlijke autoverzekering. Dit is uiteraard geen oplossing als je de auto voor werk nodig hebt, maar voor privégebruik kan het een tussenoplossing zijn in de duurste jaren van de CIS-registratie.
Welke route je ook kiest: laat je altijd adviseren door een erkend assurantieadviseur met een AFM-vergunning. Zoek er een via het AFM-register. De combinatie van goede begeleiding, consequent schadevrij rijden en geduld is de enige realistische route terug naar een betaalbare en normale autoverzekering.
De situatie voelt op het moment zelf misschien uitzichtloos, maar voor de overgrote meerderheid van de mensen die via De Vereende verzekerbaar blijven, opent de deur naar de reguliere markt uiteindelijk weer. Het kost tijd — en het kost geld. Maar het alternatief, helemaal onverzekerd rondrijden, is juridisch en financieel een veel groter risico. Gebruik de periode bij De Vereende bewust: rij schadevrij, betaal op tijd en laat je tussenpersoon jaarlijks de markt verkennen op jouw naam.
Tekst geoptimaliseerd in mei 2026.
Veelgestelde vragen
Kan ik zelf rechtstreeks een verzekering aanvragen bij De Vereende?
Nee, dat is niet mogelijk. De Vereende werkt uitsluitend via erkende tussenpersonen en volmachtkantoren, zoals Alpina of Probleemverzekering.nl. Je kunt de verzekeraar niet rechtstreeks benaderen voor een offerte of aanvraag. Een tussenpersoon vraagt namens jou een offerte op, begeleidt de acceptatiebeoordeling en regelt de dekkingsbevestiging. Zorg altijd voor een adviseur met een geldige AFM-vergunning, zodat je zeker weet dat je met een gecertificeerde professional werkt.
Hoeveel kost een autoverzekering bij De Vereende in 2026?
De Vereende publiceert geen vaste tarieven — iedere aanvraag wordt individueel beoordeeld. Als richtlijn kun je rekenen op twee tot vijf keer de normale premie. Voor een WA-verzekering betekent dat al snel €120 tot €300 per maand. Bovenop de premie betaal je bij aanvang drie maanden vooruit én een waarborgsom van €268. Jongere bestuurders, zware voertuigen of ernstigere rijontzeggingen (hoog promillage, herhaling) leiden tot hogere premies.
Hoe lang moet ik bij De Vereende blijven na een rijontzegging?
In de meeste gevallen minimaal vijf jaar, want zo lang loopt de CIS-registratie van de rijontzegging. In de praktijk hanteren tussenpersonen een vuistregel van vijf tot zeven jaar, zodat je bij de terugkeer naar de reguliere markt ook kunt aantonen dat je een ruime periode schadevrij hebt gereden. Sommige verzekeraars accepteren je al na drie jaar met een tijdelijke opslag. Laat je tussenpersoon jaarlijks de markt scannen op mogelijkheden.
Bouw ik bij De Vereende ook schadevrije jaren op?
Ja, je bouwt schadevrije jaren op bij De Vereende — net als bij een reguliere verzekeraar. Vraag je tussenpersoon periodiek om een schriftelijke verklaring van je schadevrije jaren. Deze verklaring kun je later meesturen bij een aanvraag bij een reguliere maatschappij. Hoe verzekeraars de BM-opbouw van een externe maatschappij meewegen verschilt per bedrijf, maar een vlekkeloos trackrecord is altijd in je voordeel.
Wat is de waarborgsom bij De Vereende en krijg ik die terug?
De waarborgsom bedraagt €268 en wordt bij aanvang van de verzekering eenmalig in rekening gebracht. Het bedrag dient als zekerheid voor premiebetaling. Als je altijd netjes betaalt en de polis op een gegeven moment opzegt, krijg je de waarborgsom (zonder rente) terug. Betaal je een keer te laat, dan verrekent De Vereende de achterstand met dit bedrag. Zorg dus altijd voor automatische incasso om dit te voorkomen.
Zijn er alternatieven voor De Vereende als ik geen reguliere verzekering kan afsluiten?
Er zijn een paar alternatieven. Sommige gespecialiseerde volmachtkantoren hebben toegang tot buitenlandse of nichemarktverzekeraars die bepaalde risicoprofielen accepteren. Controleer altijd of zo’n verzekeraar een AFM- of DNB-vergunning heeft. Tijdelijk geen eigen auto hebben en gebruik maken van deelauto-diensten is een andere optie voor privégebruik. Maar voor de meeste mensen blijft De Vereende de meest toegankelijke en betrouwbare route zolang de CIS-registratie actief is.
