Je rijdt net drie maanden in je gloednieuwe auto als een aanrijding hem total loss verklaart. Zonder extra dekking krijg je de dagwaarde vergoed — en die is al flink gedaald ten opzichte van wat je betaalde. Met de nieuwwaarderegeling bij je autoverzekering krijg je in dat geval de volledige nieuwwaarde terug, zodat je direct dezelfde auto opnieuw kunt kopen.
In 2026 is deze aanvullende dekking relevanter dan ooit. Nieuwe auto’s zijn duurder geworden door hogere BPM-tarieven en stijgende materialenkosten, en de afschrijving in het eerste jaar loopt gemiddeld op tot 15 tot 25 procent van de catalogusprijs. Dat financiele gat dicht de nieuwwaarderegeling — maar niet automatisch en niet voor iedereen.
Wat is de nieuwwaarderegeling precies?
De nieuwwaarderegeling is een aanvulling op je all-riskverzekering (volledig casco). Bij total loss of diefstal van je nieuwe auto vergoedt de verzekeraar niet de gedaalde dagwaarde, maar de oorspronkelijke nieuwwaarde: het bedrag dat jij hebt betaald bij de dealer, inclusief BTW en eventuele accessoires die in de koopovereenkomst staan.
Zonder deze regeling bepaalt de verzekeraar de schadeuitkering op basis van de dagwaarde — wat een vergelijkbare auto op dat moment tweedehands kost. Bij een auto van zes maanden oud kan dat verschil al snel oplopen tot 5.000 tot 10.000 euro op een middenklasse personenwagen. De nieuwwaarderegeling dicht precies dat gat.
De meeste grote verzekeraars, waaronder Centraal Beheer, Interpolis, Univé, ZLM en Allianz Direct, bieden de nieuwwaarderegeling als optionele module. Bij sommige aanbieders zit hij standaard ingebakken in de volledig casco-polis voor het eerste jaar; bij anderen betaal je een aparte premietoeslag van doorgaans 5 tot 15 procent bovenop de basisjaarpremie.
Eerste eigenaar: de belangrijkste voorwaarde
De meest kritieke eis is dat jij de eerste eigenaar van de auto bent. Dat betekent: de auto staat voor het eerst op jouw naam in het kentekenregister (RDW) en is rechtstreeks nieuw bij een erkende dealer of importeur gekocht. Koop je een demonstratieauto die al op naam van het dealerbedrijf stond, dan geldt jij doorgaans als tweede eigenaar — en vervalt het recht op nieuwwaarde.
Een beperkte uitzondering bestaat bij auto’s die bij aankoop maximaal zes maanden oud zijn en niet meer dan 1.000 kilometer hebben gereden. Sommige verzekeraars beschouwen die situatie nog als gelijkwaardig aan nieuw. Check dit altijd in de polisvoorwaarden voordat je tekent, want niet elke aanbieder hanteert dezelfde grens.
Leasewagens vallen vrijwel altijd buiten de boot. Bij een operationele of financiele lease is de leasemaatschappij formeel de eerste eigenaar en kentekenhoudster; jij rijdt als gebruiker. De nieuwwaarderegeling is in de meeste gevallen expliciet uitgesloten voor leaserijders in de particuliere polisvoorwaarden. Rijdt je als ZZPer in een leaseauto, controleer dan of de zakelijke fleetverzekering die de leasemaatschappij afsluit een vergelijkbare bescherming biedt — dat verschilt per contract.
Hoe lang duurt de nieuwwaarderegeling?
De looptijd verschilt per verzekeraar en dat verschil kan duizenden euros schelen. De meest voorkomende opties in 2026:
| Looptijd | Vergoeding bij total loss | Typische premietoeslag |
|---|---|---|
| 12 maanden | 100% van de nieuwwaarde | 5 tot 8% |
| 24 maanden | 100% van de nieuwwaarde | 8 tot 12% |
| 25 tot 36 maanden | Nieuwwaarde minus 1% per maand afschrijving | 10 tot 15% |
De meest gangbare keuze in de markt is een dekking van 24 maanden volle nieuwwaarde. Na die periode — in maand 25 tot en met 36 — hanteren de meeste verzekeraars een afschrijving van 1 procent van de nieuwwaarde per maand. Ben je in maand 30, dan krijg je bij total loss dus 94 procent van de originele aanschafprijs vergoed. Daarna vervalt de nieuwwaarderegeling geheel en schakelt de polis terug naar dagwaardevergoeding.
Sommige aanbieders, zoals Allianz Direct, werken met een verlengde nieuwwaarderegeling die zelfs tot drie jaar loopt. Dit kost iets meer in premie maar geeft in de praktijk de meeste bescherming voor wie een dure nieuwe auto rijdt. Vergelijk de autoverzekeringen goed op dit punt, want het zit diep in de kleine lettertjes verstopt.
BPM, BTW en de werkelijke nieuwwaarde
Wat valt er precies onder de nieuwwaarde? Dat hangt af van hoe de verzekeraar dit definieert. De meeste grote aanbieders gaan uit van de catalogusprijs inclusief BTW en BPM (Belasting van personenwagens en motorrijwielen), zoals die vermeld staat op de factuur van de dealer. Accessoires die standaard zijn meegeleverd in het koopcontract worden doorgaans meegenomen; los bijgekochte opties achteraf niet altijd.
BPM is een relevante factor, zeker nu de tarieven in 2026 opnieuw zijn verhoogd. De vaste voet in de BPM-berekening is gestegen en de CO2-schijfgrenzen zijn aangescherpt, waardoor met name benzine- en dieselautos duurder uitvallen. Voor een nieuwe gezinsauto in het C-segment betaal je in 2026 al snel 4.000 tot 8.000 euro aan BPM. Als die component niet wordt meegenomen in de schadeuitkering, heb je alsnog een groot financieel gat. Check dus expliciet of jouw verzekeraar BPM meeneemt in de nieuwwaardeberekening — niet alle polissen doen dat automatisch.
Meer informatie over actuele BPM-tarieven vind je op de website van de Rijksoverheid. De Consumentenbond publiceert ook regelmatig vergelijkingen van autoverzekeringen waarbij de nieuwwaarderegeling wordt meegenomen als beoordelingscriterium.
Premietoeslag: wat betaal je extra?
De nieuwwaarderegeling kost geld. De precieze toeslag hangt af van de catalogusprijs van de auto, de looptijd van de dekking en de verzekeraar. Als vuistregel geldt een toeslag van 5 tot 15 procent op de all-riskpremie. Bij een jaarpremie van 1.200 euro is dat 60 tot 180 euro extra per jaar.
Dat klinkt als een bescheiden bedrag, maar het is altijd zinvol om het af te zetten tegen het financiele risico. Op een nieuwe auto met een catalogusprijs van 35.000 euro kan de dagwaarde na 18 maanden al zijn gedaald naar 26.000 tot 28.000 euro. Het verschil met nieuwwaarde is dan al 7.000 tot 9.000 euro — ruim 50 jaar premietoeslag in een klap. In die zin is de nieuwwaarderegeling voor de meeste nieuwe auto-eigenaren financieel logisch in de eerste twee jaar.
Let op: de toeslag wordt berekend over de all-riskpremie, niet over de WA-basisverzekering. Heb je al een hoge premie vanwege een jong rijbewijs of weinig bonus-malus, dan kan de nieuwwaarderegeling extra duur uitvallen. Bekijk in dat geval of het goedkoper is de auto voor de eerste twee jaar bij een andere aanbieder te verzekeren die de nieuwwaarderegeling standaard insluit. Via vergelijkings- en dekkingstools kun je snel de totaalprijs inclusief deze optie berekenen.
Wanneer geldt de regeling niet?
Er zijn situaties waarin de nieuwwaarderegeling niet van toepassing is, ook als je er formeel voor hebt gekozen. De meest voorkomende uitsluitingen:
- Rijden onder invloed: Is het ongeluk veroorzaakt terwijl je dronken of onder invloed van drugs reed, dan kan de verzekeraar de uitkering (gedeeltelijk) weigeren.
- Opzet of fraude: Bewust beschadigen of valse aangifte van diefstal leidt tot uitsluiting en strafvervolging.
- Niet gemeld bij RDW: Wijzigingen aan de auto die het kentekenbewijs ongeldig maken, zoals een niet-goedgekeurde LPG-installatie of te grote wielen, kunnen een grond zijn voor weigering.
- Leasewagens en bedrijfsvoertuigen: Zie hierboven — de eerste eigenaar is dan formeel een ander.
- Import-auto’s zonder NL-registratie als nieuw: Een grijsgeimporteerde auto die al in Duitsland was geregistreerd telt in Nederland niet als nieuwe auto.
Lees de polisvoorwaarden altijd op deze punten door voordat je tekent. De AFM raadt consumenten aan om bij twijfel de vergelijkingscriteria van de AFM te gebruiken bij het kiezen van een autoverzekering.
Aanschafwaarde versus nieuwwaarde: het verschil
Sommige verzekeraars bieden naast de nieuwwaarderegeling ook een aanschafwaarderegeling aan. Het verschil is subtiel maar financieel relevant. De nieuwwaarde is de catalogusprijs van een identiek nieuwe auto op het moment van de schade — dus de actuele marktprijs, die kan stijgen als het model duurder is geworden. De aanschafwaarde is het bedrag dat jij destijds hebt betaald, inclusief eventuele dealer- of importeurskortingen.
Bij een markt die goedkoper wordt (door nieuwe modellen of overaanbod), kan de nieuwwaarde lager uitvallen dan de aanschafwaarde — in dat geval pakt de aanschafwaarderegeling beter uit. In een markt met prijsstijgingen is het omgekeerde het geval. In 2026 zijn nieuwe auto’s gemiddeld duurder geworden, waardoor de nieuwwaarderegeling voor de meeste gevallen voordeliger is dan de aanschafwaarderegeling.
Veel verzekeraars bieden inmiddels een combinatie: in jaar 1 en 2 de aanschafwaarde (wat je betaald hebt), daarna de nieuwwaarde als die hoger is. Check welke definitie precies in jouw polis staat en bereken het verschil aan de hand van de actuele catalogusprijs van jouw automodel. De premie- en fiscale-aftrekpagina bevat meer uitleg over hoe vergoedingen worden berekend bij schade aan nieuwe voertuigen.
Is de nieuwwaarderegeling het waard?
Voor wie een nieuwe auto koopt van meer dan 20.000 euro, is het antwoord in de meeste gevallen ja — mits je hem gebruikt voor de periode waarvoor je de toeslag betaalt. Rij je de auto daadwerkelijk de eerste 24 maanden, dan is de kans op total loss klein maar het financiele risico groot. De verhouding tussen wat je extra betaalt en wat je potentieel misloopt is voor nieuwe auto-eigenaren vrijwel altijd in het voordeel van de regeling.
Koop je een gebruikte auto, ben je niet de eerste eigenaar, of rijd je in een leaseauto? Dan heeft de klassieke nieuwwaarderegeling voor jou geen meerwaarde. Bespreek in dat geval met je verzekeraar of er een aanschafwaardeclausule mogelijk is — sommige aanbieders passen die ook toe op jonge gebruikte auto’s tot een bepaalde kilometerstand en leeftijd. Zo bescherm je jezelf alsnog tegen het gat tussen wat je betaalde en wat je bij schade terugkrijgt.
Veelgestelde vragen
Geldt de nieuwwaarderegeling ook bij gedeeltelijke schade?
Nee, de nieuwwaarderegeling is uitsluitend van toepassing bij total loss (economisch of technisch) of diefstal van de auto. Bij repareerbare schade vergoedt de verzekeraar de reparatiekosten op basis van de standaard all-riskdekking. De nieuwwaardeclausule treedt pas in werking als de schade zo groot is dat herstel economisch niet meer zinvol is, of als de auto definitief gestolen is en niet teruggevonden wordt.
Mag ik de auto inruilen als ik de nieuwwaarde vergoed heb gekregen?
Na een total-lossbetaling op basis van nieuwwaarde is de auto eigendom van de verzekeraar (die hem zal verkopen als restwaarde). Jij ontvangt het nieuwwaardebedrag en kunt daarmee een nieuwe auto kopen bij een dealer naar keuze. Je bent vrij om een ander merk of model te kiezen; de vergoeding is niet gebonden aan het inruilen bij dezelfde dealer. Wel moet je de nieuwwaardedekking opnieuw afsluiten voor de vervangende auto als die ook nieuw is.
Wat als mijn auto duurder is geworden sinds ik hem kocht?
Bij de nieuwwaarderegeling geldt doorgaans de catalogusprijs van het identieke model op het moment van de schade, niet op het moment van aankoop. Is je auto in tussentijd 3.000 euro duurder geworden, dan krijg je in veel gevallen dat hogere bedrag vergoed — mits je polis dit expliciet zo omschrijft. Lees de definitie van nieuwwaarde in je polisvoorwaarden goed door, want sommige verzekeraars hanteren de aanschafprijs als maximum.
Geldt de nieuwwaarderegeling ook voor elektrische auto’s?
Ja, de nieuwwaarderegeling is in principe van toepassing op alle voertuigcategorieën, inclusief elektrische auto’s en plug-in hybrides. Let er wel op dat de batterijwaarde bij elektrische auto’s een bijzondere rol speelt: sommige verzekeraars sluiten batterijdegradatie expliciet uit of berekenen de nieuwwaarde op basis van de auto zonder losse batterijleasecontracten. Heb je een EV met een apart batterijleasecontract (zoals vroeger bij Renault), controleer dan goed hoe de verzekeraar de totale nieuwwaarde berekent.
Kan ik de nieuwwaarderegeling ook achteraf toevoegen?
In theorie is dat mogelijk, maar in de praktijk aanvaarden de meeste verzekeraars de nieuwwaardeoptie alleen bij het afsluiten van de polis voor een nieuwe auto. Voeg je hem later toe — bijvoorbeeld na een half jaar — dan stelt de verzekeraar doorgaans als voorwaarde dat er geen lopende claims zijn en dat de auto maximaal zes of twaalf maanden oud is. Na dat moment is toevoeging vrijwel nooit meer mogelijk. Sluit de regeling dus direct af als je de auto koopt, bij dezelfde verzekeraar als je reguliere all-riskpolis.
Tekst geoptimaliseerd in mei 2026.
